热点资讯中国固态电池正式装车，充电6分钟续航2000km，日企彻底坐不住了
中国固态电池真上车：6分钟跑2000千米，车子布局彻底洗牌？
还记得在我提到新能源汽车时，有些人总是怀着“体力焦虑”，感觉电动车能被充电慢慢卡死，如今这件事突然改变了。日前，大家刷出中国固态电池量产上车的数据，马上炸开锅——什么6分钟就能放满一辆车，续航2000千米，如同科幻片成真一样，车圈里的人坐不住。日本的神情可能很精彩。这些年，我称赞了自己的技术牛。这一波被国内公司领跑，压力很大。你觉得有点戏剧性吗？不必以为这是短期兴盛，这背后的路才是最有趣的。
实际上，尽管日韩企业一直喊着掌握核心技术，但这种布局的改变并不忽然。像宁德阶段这种老总早在许多年前就已经弄清楚了固态电池的路，什么研发、专利、技术规范的布局都很顺利。多年前，我听到了各种行业术语，锂金属负极，陶器或硫酸盐系统电解质，一堆新材料跟新方式令人头疼。关键是要真正让20Ah级的车载固态电池迈向中试线，确保尽早推向市场，仅有宁德阶段才真正落地。日本和韩国还没有完全脱队，但现在谁核心领域风频，差别一下子就拉出来了。
针对与汽车自身的搭配，拆换固态电池后，底盘、电池组构造这一块非常有趣。三元锂电池组的老关键是又重又厚，车里地板高得要命，怎么看怎么压抑。如今，固态电池可以明显轻柔，平台贴近平整，驾驶室空间突然变得光亮，乃至设计师也有一定的发挥空间。不久前，我享受了一辆国产新车。底盘上的电池组比原来的薄的多。在我踩进去的时候，全部的运动感和科技感都马上填满了。如何改变新能源汽车外观，也许真的能给你一些意想不到的惊喜。
内饰的转变也很明显。固态电池一上车，全部舱的布局空间就真的被分配了，中间通道和后排的纯平地板都被包围了。这些设计马上令人找不到任何难题。高安全性带来的隔热、隔爆解决方法也更加细致，是吧？再加上各种高端自动驾驶域控、智能空调、全景天幕等，豪华感是你能感受到的。还有一点很重要，固态电池给的电力容量远大于传统电池，因此智能产品还可以玩得开心。
说到底，动力表现才是真正杀手锏。想不到2024年还能看到6分钟满电，续航2000千米车子，这类速率也许已无法和加气站高喊了。比能量为450Wh/kg，循环寿命超出3000次，这一成绩表四处都会使同行艳羡。高温高压环境仍能导出稳定，电池起火几率极低，北方零下20度也正常打开，此次连极端天气都不用担心。有朋友问会或是假象？实际上，性能参数早已摆在那里，不那么容易掩藏内情。
但不要觉得换电池没什么烦恼。固态电池较轻后，车厂能够猛调底盘，重心降低，操控感马上提升。厂家能够及时较为前后承重，连杆式、空气弹簧、CDC等悬架方案轮番上阵，运动舒服。在能量回收层面，这一代电池充放电速度快，制动能量回收效率自然提升，实际电池续航显著提升。换句话说，如今没人敢打包票说价格不贵，但据说从2026年到2027年，基本的量产可能完成，等不起的骑手可能很快就切身体会到。
自然，目前也不是没有靠谱大考验，例如制造成本、批量一致性、适应各种极端气候等，中国企业还要继续啃。可是现在没有什么能阻拦这种创新节奏。坦白说，新能源汽车市场现在要完全洗牌了。你敢想像吗？买车后你还会担忧续航和充电效率吗？反正我有点希望那天的来临。
