热点资讯日本专家解读中国为何改用昂贵地下电缆？
你或许不知道，日本全国现有约 3600 万根电线杆，并且每年还在增加约 7 万根。走在东京的街头，抬头望去是密集的电线网络，低头则是排列整齐的水泥立杆。而在中国，武汉东湖新城仅 1.6 公里路段就投入 1700 万元将高压线路全部下埋入地。这让不少日本业内人士感到疑惑——地下化成本约是地上的十倍，地震发生后维护更复杂，中国为什么要投入如此高的建设成本？
原因在于，中日的电力建设路径和目标存在显著差异。日本的电线杆更多被视为私营企业的资产，而中国的地下电缆则被定位为城市基础设施的重要组成部分。
在日本，铺设一公里地下电缆的造价约 2600 万元人民币，而立一根电线杆成本仅是地下化的十分之一左右。由于电力公司多为私营企业，经营目标以盈利为先，改善市容的优先级较低。电线杆不仅建设成本更低，还能通过出租挂载位置获得额外收益——电信企业铺设光缆、广告商投放广告牌、交通部门安装信号灯都需要缴费。除东京核心区地下化率接近 86% 外，其他多数地区依然以地上架设为主。
在中国，电网建设更强调公共服务属性。武汉和孝感等城市在道路改造中同步推进线路下埋，不仅提升市容整洁度，还提高道路通行效率，释放沿线土地价值。电力部门和市政协作已成常态，在施工中同步将线路迁入地下，为交通和景观留出地面空间。
日本坚持地上架设的另一理由是应对地震，认为地下电缆维修难度高，而地上电杆发生倾倒时更易恢复。然而历史案例显示，这种考虑并非没有问题——在阪神大地震中，倒塌的电线杆阻碍了救援通道，延误了抢险时机。中国的地下电缆除物理保护外，还结合智能监测技术，例如天津的智慧电缆系统通过传感器实时监控运行数据，一旦出现异常可即时报警，实现预防性维护。
在应对台风、暴雨等灾害方面，中国部分城市已建设了地下管廊系统，如银川的管廊宽度可容纳车辆通行，内部恒温恒湿，并配备机器人巡检、灭火系统和气体监测等设施，为电缆提供稳定安全的运行环境，降低极端天气导致的停电风险。
在技术路线方面，中国的大型城市已应用先进的地下供电技术。上海铺设了世界输送容量最大的商业化超导电缆，利用零下 196 摄氏度液氮冷却将电阻降至接近零，一根电缆可替代四至六根传统线路，占用空间仅为传统通道的约三成，即便在核心城区也能实现高容量供电。
日本部分地区将遍布街道的电线杆与“昭和时代街景”联系起来，视作一种怀旧元素，但这也反映了产业升级乏力的现状。而中国推进地下化则立足于智慧城市建设的长远需求——无人机配送、自动驾驶、5G 信号等应用场景对城市空间与通信环境有更高要求，若空中布满电线、街边遍立水泥杆，这些技术的落地将受到影响。
对于“为何愿意投入高额资金进行地下化”，答案在于中国看重的是未来数十年的城市格局、安全保障与发展潜力，进行的是面向长远的整体规划。地上的电线杆或许会成为过去产业时期的标志物，而地下的智能电缆与超导技术则是连接未来的重要基础。
如果你家门口是一条整洁宽畅的道路，天空清澈无乱线缠绕，极端天气也不会影响生活供电，你会觉得这样的建设投入值得吗？你更倾向哪种模式？欢迎在评论区分享你的看法。