热点资讯全固态电池上车提速，奇瑞奔驰抢先布局！
1000千米不再是梦吗？奇瑞奔驰抢跑固态电池跑道，购车得等吗？
听上去新能源车圈确实很刺激。一方面，信息满天飞，固态电池很快就落地，这让老百姓有点“恍惚”。；一方面，各种道路测试车马上上街。乍一看，大家不得不多看看。你想，奇瑞新时期ET车身上贴紧“大写加粗”的“全固态电池”字眼。奔驰和宝马都展示了自己的固态测试车。没有动静的汽车集团好像跟不上节奏。
实际上，有关全固态电池，大家最关心的是2件事：第一，能比燃油车更耐跑吗？第二，关系着亲人的安全，这一破东西会不会像之前的锂电池一样出事？听说电池续航，目前主流纯电力一般为500-700千米。当你跑得很远时，你需要常常搞清楚哪里有充电桩。在春节和五一节期内，你可能不得不排队，有时确实很无语。但这一波奇瑞测试车配置了国轩高科固态电池，比能量350Wh/kg，马上宣称一次能跑1000千米。总之，从北京调至上海，中间多充一次电，那类“续航焦虑”，一下子就规避了许多。你说，哪一个不愿一口气跨省再也不怕剩下多少电了？
不过话说回来，这项技术最吸引眼球的不是续航。最有说服力的是安全。现在主流的液体锂电池，其实背后隐患很大。里边的液体电解液，碰到撞击或高温天气，不烧烟全是好运。特别是有宝宝的家里，跑高速的司机，内心难免打鼓。全固态电池选用陶器、玻璃、高聚物等固态电池，更别提走电了，切个角再次供电，这在奇瑞演试中再次发挥。现场操作人员点击一刀，持续车灯或亮着，感觉像是把耗子拉出来做测试。坦白说，与以往的液体锂电池对比，信任感瞬间圆润，并非一切小孩爬进车内都能安心闭上眼。
普通消费者什么时候能买到便宜的固态电池车？这种情况确实很扎实。依据工作进展，今日的固态新车，例如明年奇瑞新时期ET上市ET、宝马i7之类的，基本都压着30余万元。为何？总之，成本较高，比传统锂电池贵30%-50%。让10万元家用车会用这一电池，除非汽车集团不想赚钱，不然价格也飙涨，谁能忍受呢？所以目前厂家会先弄高端，产生技术与口碑，随后慢慢等待制造成本下降。到2026年、2027年，也许20万左右车型可以覆盖，再等三五年，普及到十几万家用车也有戏。
你觉得现在该等了吗？还有人。假如手头富有，追寻科技感，来年这些新的固态电池绝对值得蹲一波。无情地体力，关键是安全敢讲比过去好很多。但说实话，预算不高，只买10-20万级车，如今液体锂电池实际上没有缺陷，日常旅游，近距驾驶，乃至市场还可以刺1万元补贴，成本特性爆炸。
总之，近些年新能源汽车领域闹得沸沸扬扬，靠的是核心技术，而不是盲目的广告口号噱头。如今固态电池早已从实验室变成了现实，奔驰、宝马、奇瑞都来了，哪个不是真金白银？将来三到五年，也许我们再买一辆电动车，“火”、“电池续航”等根本不用担心，甚至不用拿燃油车“较为”。你想好了，那时你还在等什么理由不换车？