热点资讯今天早上搭同事的车来单位加班，聊天中才知道很多置换补贴被二手车商赚走了，这些补贴变成了他们的“零风险”利润来源
今天早上我搭同事的车去上班，他开的是辆小小的吉利电动车，看着挺新潮的。
我们路上闲聊，他说这车最高也就跑一百公里每小时，买的时候加上保险总共花了四万多一点。
他说当时为了买这辆小电动车，他耍了个小聪明，先把家里一辆大车从自己名下转到他老婆名下，这样一来，他就符合了拿那种置换补贴的条件，也就是政府或者厂家给的，鼓励大家把旧车换新车的钱。
他就是用家里的旧车，名义上做了个置换，然后把这笔补贴用在了买这个小电动车上。
接着，他就跟我讲了另外一种更厉害的玩法，听得我一愣一愣的。他说，现在很多二手车商，他们根本不是在老老实实收旧车、卖旧车。他们会去批量买一些很便宜的电动汽车，或者那种库存车，这些车虽然是新的，但因为各种原因价格很低，他们很容易就能搞到手。
等他们囤积了一批这样的车后，这些车商就会玩一个“乾坤大挪移”的把戏。他们会把这些车在自己内部，或者通过一些关联公司，进行好几次名义上的“过户”。比如，先把车从公司A名下转到公司B名下，然后公司B再把它“卖”给公司C，或者直接“置换”出去。
这样转来转去，表面上看起来就像是完成了好几次车辆交易和置换，目的就是为了制造出符合领取补贴的条件和记录。
这么一来，他们就有了很多所谓的旧车置换记录和置换材料，这些材料就是他们用来申请政府或者厂家补贴的凭证。然后，他们就可以拿着这些证明，去卖那种零公里的新车，但这些新车在账面上已经被当成二手车处理过了，这样他们就能拿到一大笔置换补贴。
你琢磨琢磨，这些车根本没怎么开过，可能就从厂库挪到车商那儿，里程表基本还是零。但因为它们走了一圈手续，被算作置换，车商就能名正言顺地从政府或者厂家那里领到一大笔钱。
这笔钱对他们来说，几乎就是白捡的利润，因为他们本来就是要卖新车的，现在只是多了一套操作，就把补贴揣自己兜里了，根本没什么风险。
同事说，这种操作就是把给咱们老百姓的置换补贴，通过中间环节，偷偷摸摸地变成了车商自己的收入。说白了，本来是为了鼓励大家换新车的福利，结果大部分都进了他们的腰包。这不就是相当于，他们利用规则的漏洞，给自己创造了一个稳赚不赔的生意吗？
老百姓买车得到的实惠，反而被他们给截胡了。我听了都觉得，这生意，真是一点风险都没有，就这么把补贴给赚走了，实在让人大开眼界。